1. Se Fijó ITM suelto y se adiciono riel din, también se coloco tapa de acrílico 20x30cm en caja de conexión.
2. Se Retiraron de cables sueltos y se peinó cableado.
3. Se eliminaron todos los cables vulcanizados que se encontraban en la estructura y que alimentaban los tomas y lámparas.
4. Se pintó tablero de 30x40 con pintura gris.
5. Se coloco nuevo riel DIN para llaves y Diferencial.
6. Se cambio llave 3x40A por otra de 3x32A nueva, marca Schneider que corresponde al calibre de cable de alimentación de 6mm² o AWG # 10.
7. Se agregaron 2 llaves térmicas nuevas de 2x16A marca Schneider para independizar los circuitos de tomas y alumbrado.
8. Se agregaron 2 interruptores diferenciales 2x25A marca Schneider para circuitos C2 y C3 alumbrado y tomacorrientes y peíne de distribución aislado.
9. Se entubaron todo los circuitos tomacorrientes, lámparas y bomba de Diésel con tubo EMT ¾, total 28mts incluido control de bomba de combustible.
10. Se cableo con conductor NH-80 + tierra. Total 62mts de cables.
11. Se aterraron puertas de tablero y estructuras.
12. Se conecto y cableo tierra desde el tablero de alimentación cable amarillo/verde #10.
13. Se reviso cargador de baterías, se coloco tomacorriente y pinzas para bornes. Requiere cambiar el equipo ya que no funciona bien.
Pendiente por :
-Rotulado y unifilar.
-Instrumentos para grupo electrógeno ( frecuencimetro, Kwatimetro) selector de fases.
-Transformador de Corriente 800/1600/5A diámetro de ventana 60mm.
-Selector para voltimetro. 1-2 2-3 1-3.
-Cambiar cargador de baterías.
-Rotulado y unifilar.
-Instrumentos para grupo electrógeno ( frecuencimetro, Kwatimetro) selector de fases.
-Transformador de Corriente 800/1600/5A diámetro de ventana 60mm.
-Selector para voltimetro. 1-2 2-3 1-3.
-Cambiar cargador de baterías.






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